Помимо высококлассных офисных площадей, «Охта центр» внес бы вклад и в решение транспортной проблемы города. Сегодня очевидно, что исторический центр Петербурга не способен выполнять функцию делового квартала из-за неразвитой транспортной инфраструктуры. Уже сейчас паркующиеся в центре машины перекрывают автомобильное движение. Строительство нового общественно-делового района «Охта центр» было призвано разгрузить исторический центр и обеспечить возможность быстрого, практически безостановочного движения от центра Петербурга к Кольцевой магистрали.

Масштабные инвестиции в развитие транспорта делались, прежде всего, в интересах всего Петербурга. Только 10% создаваемой в рамках проекта инфраструктуры предназначались для нужд «Охта центра», остальные 90% строились для улучшения транспортной ситуации в восточной части города – предполагалось:

• создание новой набережной вдоль берега реки Охта;
• расширение Свердловской набережной;
• строительство многоуровневой современной развязки на Красногвардейской площади, обеспечивающей беспрерывное движение;
• расширение и продолжение улиц для связи района с кольцевой автодорогой;
• строительство тоннеля под Красногвардейской площадью;
• открытие новой станции метро.

Разгрузить улицы от припаркованных автомобилей помогли бы предусмотренные проектом подземные, полуподземные и наземные паркинги общей площадью более 25 тысяч квадратных метров.

Другие фотографии транспортной развязки »